同时各级应加大宣传力度,鼓励推广环保融雪剂的使用,新型融雪剂,并考虑给予适当经济补贴,弥补环保融雪剂的价格劣势,终实现无机融雪剂被价格适宜、环保的新型融雪剂所替代。
融雪剂的普遍常用3种方法:
1) 预先湿处理,如盐除雪时,先将盐与沙子掺和,再撒入冰雪中,为提高融雪效率一
2) 雾前喷洒,雾前施用融雪剂,一般新型融雪剂在路面可保留1~2周,喷洒量为35~95
3) 雾后使用,用量一般为80~150L/km
为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水,英国采取了'汇集盐水'的方法,液体融雪剂厂家,在城市路桥旁,铺设管道,收集融雪后的盐水,终引流到污水处理厂处理后再用。
氯盐类融雪剂逐步被淘汰是大势所趋,在不得不用的情况下,为完成任务一味图快而不负责任、不讲科学的滥用,腐蚀的是城市环境未来。有效减少冰雪危害并不能只靠事后弥补,合理规划、科学设计城市设施方能从根本上预防此类问题的发生。
使用融雪剂后的积雪常常堆积在道路两旁的绿化带,片状融雪剂,开春后其盐类残留物全部堆积在绿化带里,阿克苏融雪剂,树木怕盐,将会造成绿化植物大量,甚至是毁灭性的。那么应该采取什么样的措施来将损失降低呢?
针对大量喷洒了融雪剂的路段,在不伤害植物根系的情况下,将道路两侧绿化带和分车带中的土壤进行更换,以防止淋溶后盐分下移对植物造成更大的危害。基于乔木根系的分布特点和不同土壤层面的化验结果,换土深度应不小于40厘米。清除道路绿地中绿篱和花灌木植株重新补植,并对绿地表层的土壤进行更换,换土深度应不小于20厘米。